Stadio Maradona, pronto il piano di restauro: tutti i dettagli dal Comune di Napoli

Lo definì malandato - per non dire proprio quella parola che usò in quella occasione - a causa delle sue condizioni vetuste, il presidente Aurelio De Laurentiis, perché lo Stadio Maradona è un impianto che presenta numerose difficoltà. Restaurato leggermente per le Universiadi, ora lo stadio si prepara a entrare definitivamente nella modernità, in vista di Euro 2032.

Il Comune ha preparato il PFTE, ovvero il 'Piano di Fattibilitò tecnica ed economica', approvato ed inviato in Regione, integralmente pubblicato dal Corriere del Mezzogiorno: "Interventi al primo anello. Demolizione dell'attuale configurazione del primo anello e la successiva costruzione di un nuovo anello, in continuit con il secondo sotto il profilo strutturale e funzionale, con estensione fino al bordo del campo. Durante le fasi di intervento i posti temporaneamente non fruibili dovranno essere delocalizzati nei recuperati settori del terzo anello. L'esecuzione delle opere non dovrà , in alcun modo, interferire con il regolare utilizzo dello Stadio, in particolare in occasione degli eventi sportivi programmati; a tal fine, dovranno essere programmate le attività lavorative coordinandosi con il calendario degli eventi".

"Skybox e posti VIP. Dovrà essere effettuata un'analisi comparativa di più soluzioni progettuali finalizzate all'inserimento di Skybox, Field box e posti Vip nella Tribuna Centrale. Le ipotesi di intervento dovranno essere valutate in coerenza con le caratteristiche architettoniche, strutturali e funzionali dell'impianto sportivo in oggetto. Altresì, dovranno essere considerate le seguenti ipotesi di posizionamento: in corrispondenza delle ultime due file superiori della Tribuna Centrale, attualmente non attrezzate con posti per spettatori; o nell'area attualmente occupata dai locali riservati al Gos - Gruppo Operativo Sicurezza -, previa verifica della possibilità di ricollocazione in spazi alternativi idonei; o in corrispondenza del primo anello, verificando la compatibilità con gli interventi di riorganizzazione previsti; o in corrispondenza dei volumi dell'attuale primo anello, qualora sussistano le condizioni tecniche e normative".

"Nuovi servizi sanitari e bar. Inserimento di un numero adeguato di servizi sanitari e di servizi di bar/ristorazione, anche in coerenza con quanto disposto dai requisiti minimi infrastrutturali della Uefa per gli stadi di categoria 4. Ipotesi di riduzione degli spazi occupati dai servizi di bar/ristorazione, rispetto agli standard Uefa, considerando la presenza di ristoranti e punti ristoro mobilità - i food truck - ubicati nell'area di pertinenza o nelle immediate vicinanze dello Stadio".

"Museo Maradona Experience. Nell'ambito degli interventi di ammodernamento, dovrà essere prevista la predisposizione di spazi commerciali da ubicare a quota inferiore del primo anello (c.d. livello zero), da ricavare dai volumi che si renderanno disponibili a seguito della demolizione dell'attuale primo anello e della costruzione del nuovo anello. A tal fine, si dovrà prevedere o la definizione architettonica e strutturale degli spazi commerciali, comprensiva dei servizi igienici e spazi logistici. Compatibilmente con le scelte progettuali, si dovrà valutare la possibilità di destinare una parte di tali spazi per la realizzazione del Maradona Experience. Il predetto spazio andrà sviluppato prevedendo un percorso espositivo e museale dedicato al calciatore Diego Armando Maradona, con l'integrazione di spazi espositivi, aree multisensoriali e interattive e con la possibilità di arrivare a bordo campo".

"Parcheggi stadio. Ripristino funzionale e la messa a norma dei parcheggi sotterranei, attualmente inutilizzati, al fine di soddisfare le esigenze di sosta durante l'evento sportivo e non. A tal fine si dovrà prevedere o il ripristino dei parcheggi esistenti, posti al di sotto della Tribuna Centrale, per una dotazione minima di circa 26 posti auto, da riservare ad utenza selezionata; o la riqualificazione dell'accessibilità di tali spazi sottostanti, mediante l'eliminazione e riconfigurazione di spazi impropri su Via Luigi Tansillo, il miglioramento della segnaletica, degli impianti tecnologici e dei sistemi di controllo accessi; o il ripristino dei parcheggi esistenti, posti al di sotto della Curva A, per una dotazione di circa 200 posti auto o di oltre 1.000 posti moto, con l'analoga riqualificazione dell'accessibilità di tali spazi, mediante il miglioramento della segnaletica, degli impianti tecnologici e dei sistemi di controllo accessi".